Airbus - ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

…На запчасти. По информации Reuters, эксплуатируемые «Аэрофлотом» Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350 сейчас разбираются. Из-за санкций стран Запада российские авиакомпании лишись доступа к запчастям и технологиям, используемым в авиационной и космической отраслях. Кроме этого, авиакомпании столкнулись с запретом на техническое обслуживание техники со стороны Boeing и Airbus.На этом фоне западные компании перестали страховать российских авиаперевозчиков. И не только западные. В июле сообщалось о случаях отказа Российской национальной перестраховочной компании покрывать риски авиакомпаний, связанные с техобслуживанием самолетов. Как мы уже писали ранее, разбор самолетов на запчасти сможет поддержать российских авиаперевозчиков максимум на 5 лет. Подробно говорили о состоянии и...

По словам главы Минтранса Виталия Савельева, лизингодатели требуют вернуть более 500 самолетов на общую сумму $20 млрд. Авиакомпании пытаются вести переговоры с лизингодателями о выкупе самолетов, но «пока безрезультатно». Всего в России около 1300 самолетов. Уже на раз говорили о том, что вариант «не отдать» будет не лучшим в сложившейся ситуации. Полноценно летать эти борта вряд ли смогут, а вот клубок сопутствующих проблем технического и финансового характера неизбежно принесут. Например, господин Савельев указал на проблему с аккредитивами: «Это примерно 200 млрд рублей для всех авиакомпаний, потому что наши банки… выставляли аккредитивы против зарубежных банков, гарантируя, что будут эти платежи....

Звучит парадоксально, но, тем не менее, такой сценарий вовсе не исключен. Американский авиагигант в серьезной степени зависит от поставок титана из РФ, который производит ВСМПО (VSMO RX). В случае, если антироссийские санкции затронут эту компанию, Boeing рискует остаться без важнейших компонентов для производства самолетов. Тем более, вчера стало известно, что Boeing получил крупный заказ на $34 млрд от Qatar Airways. Как выполнять такие заказы в условиях нехватки комплектующих? Российская компания ВСМПО-Ависма – крупнейший мировой производитель титана и продукции из него. Имеет вертикально интегрированную структуру, то есть выпускает все – от сырья (титановая губка) до готовой продукции с высокой добавленной...

В понедельник гендиректор лоукостера Ryanair (RYAAY) намекнул, что компания может отказаться от Boeing (BA) в пользу Airbus (EADSY US). Незадолго до этого переговоры авиакомпании и американского авиагиганта по новым заказам провалились. Как обычно, не договорились по цене: лоукостер, как ему и положено, хочет дисконт, а Boeing торгуется. На самом деле, переговоры – нормальная ситуация. Если стороны хотят договориться, то они договорятся. Упоминание Airbus похоже на попытку «продавить» Boeing, но конкуренция действительно серьезная, и последний может лишиться большого контракта. Airbus, кстати, ведет вполне успешную стратегию взаимодействия с европейскими лоукостерами и постепенно оттесняет с этого рынка Boeing. Так, неделю назад компания...

Boeing и эпоха Возрождения-2 Почти два года компанию Boeing (BA US) сотрясали последствия катастроф 737Max. Однако сейчас появилась осторожная надежда на «выход из пике». Потребовалось пережить пандемию, перетерпеть запрет на полеты флагманского самолета 737Max, несколько раз заменить совет директоров прежде чем забрезжил свет в конце тоннеля. Основное: впервые за 6 кварталов в отчетности была отражена прибыль на акцию в размере $0,4. Напомним, что годом ранее был зафиксирован чистый убыток в размере $1,32 млрд. Выручка во 2 квартале поднялась на 44% до $17 млрд при прогнозе рынка $16,5 млрд. Руководство Boeing отмечает рост заказов на 737Max, что может привести к увеличению числа...

Несколько слов в продолжение темы Boeing-Airbus. Если сравнивать Boeing (BA US) с извечным конкурентом Airbus (EADSY US), то последний выглядит несколько предпочтительнее. Мы решили сравнить компании по форвардным коэффициентам на 2022 г., так как в 2021 г. у Boeing, скорее всего, будет чистый убыток, и сравнивать по P/E не имеет смысла. Как видно из диаграммы ниже, акции Boeing в моменте выглядят дороже Airbus. При этом фундаментальная картина у европейского конкурента, по нашим оценкам, сильнее. Во-первых, нет технических проблем с лайнерами. Во-вторых, финансовые показатели более стабильны. В-третьих, практически отсутствует долговая нагрузка, в то время как у Boeing отношение чистого финансового долга к...

У Boeing снова проблемы Никогда такого не было и вот опять… Вспоминается анекдот: «Судя по тому, сколько раз я наступал на одни и те же грабли, это не грабли, а бумеранг какой-то!» Американский регулятор отказывается сертифицировать новый авиалайнер 777X раньше 2023г. Согласно майскому отчету Федерального управления гражданской авиации (FAA), “Воздушное судно еще не готово. Технические данные, необходимые для получения сертификата типа, не достигли того уровня, при котором проект воздушного судна, по-видимому, доработан, и от него можно ожидать соответствия действующим правилам.” Одним словом, Boeing пока не сумел убедить агентство, в том, что команда исправила все недочёты и ошибки. Вообще, американскую...

Разговаривают двое. – Знаешь, что замечательно: бизнес идет. Вчера купил самолет, сегодня думаю о покупке парохода. Между прочим, Мойше, ты не одолжишь мне двести баксов? – Шмулик, я тебе вот что скажу. Поцелуй меня в шею.  – Почему в шею?  – Ты тоже начал издалека. Вот и Boeing. Процесс оздоровления начали издалека, но дело движется.  Сразу несколько хороших новостей. Американский авиационный производитель заявил, что поставил 29 самолетов в марте. Это на 9 самолетов больше в сравнении с прошлым годом. Вдобавок чистые заказы авиастроительной компании США остаются положительными второй месяц подряд.  По итогам первого квартала объем заказов составил 282 самолета....