— Семён Маркович, а шо вы делаете для сохранения чистоты нашего Чёрного моря?
— Для сохранения чистоты нашего Чёрного моря мы с моей женой Розой туда ничего не делаем.
В этом году транспортные перевозки в центре внимания, чего стоит только перекрытие Суэцкого канала.
Еще один необычный рекорд. За последние месяцы с кораблей упали грузы на десятки миллионов долларов.
Отрасль переживает резкий рост потерянных контейнеров за семь лет.
Только в прошлом году с кораблей упали 3000 контейнеров. Самый примечательный случай случился в ноябре, когда судно One Apus потерял почти 2000 контейнеров из-за урагана.
Однако этот рекорд может перекрыть 2021.
За неполные четыре месяца утонуло больше 1000 контейнеров. Все это отражается на цепочках поставок и наносит ощутимый ущерб производителям.
Во многом такие потери объясняются возросшим спросом из-за коронавируса.
Бум онлайн-покупок заставил увеличить спрос на любые грузоперевозки. С одной стороны, корабли становятся все больше, чтобы удовлетворить спрос. С другой стороны, они сильнее страдают от волн и сильных ветров.
Почему?
Грузятся под завязку. Жадность, однако.
Поэтому ожидается, что в этом году мировой спрос на контейнеры будет самым высоким после финансового кризиса.
Несмотря на современные трудности, последние полтора года перевозчики фиксируют рекордные прибыли.
Главный игрок на рынке – датская компания Maersk – почти вдвое увеличила прогноз прибыли, до $ 9-11 млрд (Все-таки хорошо, когда твои грузы заранее застрахованы.)
Думаю, у этих акций еще есть потенциал. Торговля оживляется.