23 Май
В пресс-релизе, правда, речь идёт о миллиарде в кассе. Типа, мы молодцы, просто коварный враг Covid-19 застал врасплох.
Ничего, что долгов на 20 миллиардов? Ничего, что компания из года в год залезала в новые долги и генерила ежегодные убытки? Причем убытки, измеряемые не сотнями тысяч, но сотнями миллионов долларов.
Компания была обречена.
И когда в своем заявлении она говорит о том, что: «… В зависимости от продолжительности кризиса, вызванного COVID-19, и его влияния на доходы, компания может изыскивать доступ к дополнительным денежным средствам, в том числе посредством новых займов, в ходе реорганизации», хочется рыдать.
Ох уж эти пресс-релизы!
То есть мы сейчас немножко реструктуризируемся, чуток побанкротимся, потом найдем деньги и воспрянем из пепла.
И старенький Hertz станет новеньким. Реструктуризированным. С новыми акционерами.
А старые …. ну, извините. Проститесь, ребята, с деньгами. Тяжела ваша доля, акционерская.
Хотя есть свои плюсы. Не будет ситуации как с нефтью, когда было необходимо еще и доплатить за право обладания.
В нефти – фьючерсами. В истории с акциями – долги заплатить. Тем, кто долги держит.
Вот ежели бы старенький Hertz жил в РФ и назывался не арендно-лизинговым бизнесом, а, к примеру, банком, тут был бы такой простор для творчества. В плане «оценки действий акционеров на предмет наличия в их действиях…» и так далее. Короче, старая добрая 210.
На «загнивающем» Западе – все по- доброму. Всем все простится.
Хочется надеяться, что обновлённая компания (случись ей восстать из пепла), не только очистится от долгов, но и сменит менеджмент. К чему на новом корабле старые рулевые?
