Северный морской путь и Арктика: ключ к успеху российских энергетических гигантов?

В этом контексте хотелось бы затронуть один из важнейших проектов «Новатэка» — Арктик СПГ-2. К слову, одна из причин падений акций «Новатэка» как раз состоит в том, что компания планировала начинать экспортные поставки своего СПГ с января, но в конечном счете этого просто не произошло. Санкции в отношении российского СПГ сыграли свою роль.

 Арктик СПГ-2 предусматривает строительство трех технологических линий по производству СПГ с общей мощностью 19,8 млн т. Экспортные поставки предполагают использование маршрута Северного морского пути (СМП), но здесь есть загвоздка. Если в летне-осеннюю навигацию по СМП могут ходить танкеры с меньшим ледовым классом, то в зимний период ситуация иная.

 Для «Новатэка» критически важны следующие аспекты: наличие газовозов соответствующего ледового класса, а также круглогодичная навигация СМП. Решат эти проблемы — откроется окно возможностей для наращивания не только операционных, но и финансовых показателей.

Развитие Арктической зоны и СМП позволит нарастить грузоперевозок к 2035 году до 160 млн т против 36 млн т за последний год. Кстати, в Москве на следующей неделе пройдет международный муниципальный форум стран БРИКС. В программу включена сессия «Будущее Арктики — значение для стран БРИКС». Полагаю, будет сказано много интересного и важного.