Против многих отечественных компаний из транспортного сектора, также, как и из банков, было введено достаточно много прямых санкций. Мы с вами наблюдали невероятный разворот многих компаний на Восток с 2022 года. Без представителей транспортного сектора это было бы не осуществимо. Теперь к конкретным именам.  Аэрофлот Один из основных бенефициаров. ➡️ ⁠Возобновление полетов по международным маршрутам, что увеличивает доходы группы, но, с другой стороны, значительно увеличивает конкуренцию. ➡️ ⁠Возможность обновление парка самолетов в том случае. Да, уже есть стратегия по закупке отечественных лайнеров, но, если откроется возможность приобретения иностранных воздушных судов, думаю, что Аэрофлот от этого не откажется. ➡️ ⁠Аэрофлот наконец сможет вернуть часть заблокированных лайнеров за рубежом. ➡️ ⁠Потенциальное возвращение к дивидендам. На самом деле, Аэрофлот практически созрел для выплат даже без открытия международного неба, но это лишь добавит уверенности. Мы прогнозируем около 5 руб./акция по итогам года, что эквивалентно доходности 6,5%. Совкомфлот ➡️ ⁠Возможность без существенных ограничений свободно оперировать на мировом рынке морских перевозок нефти и СПГ. Это значительно сокращает операционные расходы группы, поскольку не нужно будет использовать обход санкций, что приводит к увеличению маржинальности. С другой стороны, санкционное ослабление приведет к снижению ставок на фрахт. К рентабельности 2023 года Совкомфлот, вероятно, не вернется в этом году, но показатели явно улучшит.  Что касается других представителей сектора, то мы более нейтральны по ним и не видим существенных драйверов переоценки за исключением, пожалуй, только ДВМП, чьи акции держим в нашем портфеле. Вывод Все эти факторы в случае реализации сценария со снятием санкций США (а в будущем и возможному снятию ограничений со стороны других стран) значительно упростят жизнь представителям транспортного сектора. Полагаем, что сектор, наравне с нефтегазовым является одним из основных бенефициаров.

СД Татнефти рекомендовал дивиденды за 1П 2023 г. в размере 27,54 руб. на обыкновенные и привилегированные акции. Доходность составляет 4,7%.

Заплатили строго из дивидендной политики – 50% от прибыли по РСБУ. Писали тут.

? Сейчас все на рынке обсуждают Транснефть — монополиста нефтетранспортировки в РФ.

СД Транснефти рекомендовал выплатить дивиденды в размере 16665 руб. на акцию.

Ее привилегированные акции вчера в моменте падали на 13%, а потом быстро восстановились.

Все ждали рекомендации совета директоров по дивидендам. В итоге объявили дивиденды с доходностью к текущей цене больше 11%.

Пишу я это не только, чтобы поделиться с вами последними новостями?

Видели, сколько стоит одна акция Транснефти?)) 140 000 рублей!

?Диверсификация превыше всего.

Чтобы держать такую акцию, ваш портфель должен быть как минимум больше миллиона.

Поэтому начинать сборку сбалансированного портфеля проще с облигаций (в среднем их стоимость около 1000 руб.) и акций, цена которых не исчисляется десятками тысяч))