Бизнес малый — проблемы большие

Друзья, в личном блоге затрагивал очень серьезную тему про малый бизнес, где падают налоговые сборы, а половина компаний с годовым оборотом до 20 млн рублей работает без прибыли.

И вот теперь реальный кейс, с которым столкнулись наши друзья: у людей бизнес по доставке запчастей из-за границы для немецкого автопрома. Думаю, в текущих условиях не надо объяснять, насколько это важно, учитывая наше положение и количество немецкого транспорта на дорогах.

Коротко: вместо прибыльного бизнеса бизнесмены оказались между молотом и наковальней. С одной стороны, обход иностранных санкций, с другой — регуляторная удавка внутри страны.

В чем суть? Бизнес успешно решил проблему с западными санкциями и тут же попал на проблемы внутри РФ. В частности:

«Честный знак»: почему маркировка до таможни бьёт по рентабельности импортёра

По требованиям регулятора, каждая единица товара (пусть даже банка моторного масла) должна быть промаркирована на момент таможенного оформления, то есть до момента попадания в страну. И не просто наклейкой, а данными, которые нужно завести в систему: артикулы, составы и точная дата производства.

С датой производства отдельная история: если в условном контейнере часть товара произведена в апреле, а часть в мае, то из-за несовпадения дат товар подлежит «выдворению из страны». И плевать, что срок годности этого масла 5 лет.
Я уже молчу о том, что с поставщиками в Германии об этом даже договориться не просто. Бизнесменам приходится самостоятельно заниматься маркировкой, чтобы только партию не забраковали. А это значит, бизнесу необходимо дополнительно нанимать людей, арендовать склад временного хранения, задерживать товар до 2 недель и оплачивать 1–1,5 евро за единицу продукции. И не важно, сколько стоит эта запчасть…

Неужели нельзя в такое непростое время отменить программу «честный знак» для импортной или хотя бы санкционной продукции? Оставьте маркировку для товаров, произведенных внутри страны, — будет символ качества.

Сертификация импортной продукции: лишние расходы без конкурентного преимущества

Выход на рынок может стоить миллионы, которые идут на получение сертификаций и деклараций соответствия товара.

Однако в реальности защита не работает — даже подделку можно сертифицировать и попасть на рынок. Покупатель не видит разницы, но в итоге честный производитель вынужден заниматься тем, что не принесет конкурентного преимущества, а статья расходов при этом гарантирована.

❕При этом никто не говорит об отмене сертификации! Наоборот, у каждого бренда типа Mercedes, BMW, Porsche, Bosch и т. д. есть международная сертификация товара, которую можно признавать без дополнительных затрат. Зачем доказывать то, что и так подтверждено?

Система «СПОТ»: обеспечительный платёж до поставки — кассовый разрыв и риск ликвидации

Импортер или посредник теперь будет обязан подать декларацию в ФНС и сделать обеспечительный платеж в виде НДС или акциза по системе «подтверждения ожидания поставки товаров» до фактического получения товара — система может заработать с 1 июня 2026 г.

То есть «вынь да положь» 40% стоимости партии за пару месяцев до ее фактического прихода на границу. И все — в условиях логистических сложностей, дорогого финансирования по условиям ключевая ставка +4,5–5% и плюс комиссии за выдачу. Это не только кассовый разрыв на пару месяцев, это прямая дорога к ликвидации юрлица.

Последствия жёсткой регуляторики: дефицит, фальсификат и рост цен

Мы научились делать продукцию лучше Мерседеса? Или, может быть, у нас в стране нет проблем с импортом? До каких пор малый и средний бизнес будет отдуваться за абсолютно невменяемую регуляторику, придуманную кем-то то ли из соображений собственного обогащения, то ли из-за некомпетентности?

Как итог, можем получить: увеличение дефицита товаров, наводнение рынка фальсифицированной продукцией и, как следствие, рост цен. И речь, как вы понимаете, не только про конкретный бизнес, описанный выше. Таких примеров СМП тысячи по всей стране.

Тот нетривиальный случай, когда слова классика работают ровно наоборот:

Все бизнесы, вместо того чтобы счастливо зарабатывать деньги по-своему, в итоге несчастны одинаково.