Компания отчиталась за 2 квартал:
▪️Выручка снизилась на 2% (г/г) до $16,7 млрд, прогнозировали до $17,6 млрд.
▪️Скорректированный чистый убыток составил $218 млн после скорр. чистой прибыли 852 млн годом ранее.
▪️Скорр. EPS -$0,37 при прогнозе – $0,13.
▪️Выручка подразделения оборонной и космической техники – крупнейшего сегмента бизнеса, приносящего около 40% доходов – упала на 10% (г/г), до $6,191 млрд.
▪️Ситуацию спасает сегмент коммерческих самолетов, где поставки выросли на 53% (г/г).

В отчетном периоде Boeing не смог возобновить поставки 737 Max в Китае, где самолет так и не был допущен к полетам. Компания по-прежнему сталкивается с проблемами в цепочках поставок.

Словом, дела обстоят невесело. Даже в «удачном» сегменте коммерческих самолетов неопределенность остается высокой. По некоторым оценкам, восстановление числа пассажиров продлится недолго из-за сложной экономической ситуации. Масла в огонь, вероятно, добавят и высокие цены на топливо.

Дальнейшие перспективы Boeing зависят от комплекса факторов.
▪️Будет ли в США рецессия?
▪️Как изменятся доходы населения?
▪️Не введут ли очередные ограничения из-за распространения новой волны коронавируса или оспы ослов обезьян?

Тем не менее, руководство Boeing надеется выйти на положительный свободный денежный поток в текущем году. Что ж, оптимизм – это прекрасно. Байден вот тоже не верит в рецессию…