— Семён Маркович, а шо вы делаете для сохранения чистоты нашего Чёрного моря?

— Для сохранения чистоты нашего Чёрного моря мы с моей женой Розой туда ничего не делаем.

В этом году транспортные перевозки в центре внимания, чего стоит только перекрытие Суэцкого канала.

Еще один необычный рекорд. За последние месяцы с кораблей упали грузы на десятки миллионов долларов.

Отрасль переживает резкий рост потерянных контейнеров за семь лет.

Только в прошлом году с кораблей упали 3000 контейнеров. Самый примечательный случай случился в ноябре, когда судно One Apus потерял почти 2000 контейнеров из-за урагана.

Однако этот рекорд может перекрыть 2021.

За неполные четыре месяца утонуло больше 1000 контейнеров. Все это отражается на цепочках поставок и наносит ощутимый ущерб производителям.

Во многом такие потери объясняются возросшим спросом из-за коронавируса.

Бум онлайн-покупок заставил увеличить спрос на любые грузоперевозки. С одной стороны, корабли становятся все больше, чтобы удовлетворить спрос. С другой стороны, они сильнее страдают от волн и сильных ветров.

Почему?

Грузятся под завязку. Жадность, однако.

Поэтому ожидается, что в этом году мировой спрос на контейнеры будет самым высоким после финансового кризиса.

Несмотря на современные трудности, последние полтора года перевозчики фиксируют рекордные прибыли.

Главный игрок на рынке – датская компания Maersk – почти вдвое увеличила прогноз прибыли, до $ 9-11 млрд (Все-таки хорошо, когда твои грузы заранее застрахованы.)

Думаю, у этих акций еще есть потенциал. Торговля оживляется.